构建交通运输体系和区域物流中心

发布时间：2020-11-11 点击：305

杜明军“十三五”期间，河南省交通物流发展面临着运输体系不完善、物流水平不高、运输与物流不相适应等现实问题，“一带一路”战略和新一轮《河南省交通运输发展战略规划纲要》的出台，使河南省交通物流发展面临新的挑战自由贸易区、互联网+渗透、绿色低碳和新型智能技术必须同时吸收。我们致力于构建交通、物流、相关产业、城市和生态协调发展的交通物流格局。
“一带一路”、“一条一路”的方针、“一带一路”政策的“五个环节”内容，被纳入“一带一路”战略。其中，公路通畅、贸易通畅、货币流通与河南综合运输物流的发展密切相关。“一带一路”、“一带一路”、“一路一东侧”要在河南率先。国际合作与互联互通将被高度评价为河南公路沿线经济带的重要交通枢纽和战略腹地。一是要充分考虑“一带一路”和“一带一路”的利益，密切关注河南交通物流发展规划之间的战略衔接和沟通，主动做好相关对接工作。二是要加快完善河南省重要通道交通基础设施，积极融入连接东西部的物流运输通道，积极与境外通道对接。三是树立国际战略眼光，依托郑州机场，充分利用航空物流的实际效应优势，积极参与全球价值链分工体系。四是充分利用河南在交通物流领域的技术创新、管理经验等优势，积极参与海外铁路、公路等重要基础设施建设，推动河南交通企业走出去。五是积极推进相关运输政策和物流标准的对接和沟通，营造有利于国际运输便利化的市场环境。
依托“河南制造”产业基础优势，丰富实体服务内容
运输物流是连接制造业采购、生产、仓储、销售的重要环节，是推动制造业优化升级的重要切入点。继续推进交通物流与“河南制造”共同发展。以“河南制造”为服务对象和实质内容，切实满足制造业转型升级、转型升级、由大变强的战略需求。一是建设物联网，完善供应链管理，为“河南制造”提供社会化、专业化的第三方物流服务。推动制造业企业剥离或外包物流业务，促进制造业业务流程转型。二是要建立健全运输物流与制造业的沟通机制，促进“河南制造”与运输物流共同发展，提高物流外包质量，提高制造企业满意度。三是重视标准化研究和信息化应用，促进制造业与运输物流的无缝对接。依托互联网带动新产品、新模式、新业态，依托信息数据流保证各生产要素的无缝合作，形成“河南制造”的智能生态系统。四是推进物流、产业、市场“三重互动”。依托外部集输、内部集输的联动，形成一站式服务网络。依托交通物流优势与“河南制造”的深度融合，形成内陆开放的主门户、承接产业转移的主基地和综合交通物流的主枢纽。
提高运输系统集成水平为全面发展打下坚实基础
完善现代综合运输平台是现代物流的基础和保证。河南省综合运输体系的综合网络基本形成，但综合运输通道和综合运输网络仍需完善；各种运输方式的比较优势和分工协作仍需加强；与现代物流对高效率、低成本的要求还有差距。一是要全面提高物流通道的运输能力、聚集效率和扩散效应。重点协调“点线面体”交通运输区域空间布局与物流产业耦合，着力加强薄弱环节，支持推进跨境物流基础设施共建合作，继续深化国际经贸物流合作。其次，要继续加强综合运输网络建设，提高现代物流水平。充分利用道路运输与物流中心的内在密切关系，推进“门到门”的物流服务。注意解决铁路运输与其他运输方式之间的人员疏散和集合问题。需要注意的是，民航货运大部分属于高附加值产品，远离市区，保证郑州机场物流的及时性。三是完善区域综合交通枢纽建设。“一带一路”就是坚持民航优先，组织多种运输方式，突出交通运输一体化，建立连接周边、服务“一带一路”战略的区域门户枢纽体系。四是要制定统一协调的运输物流关键节点基础设施规范，进一步优化集散体系。加强以中心城市为试点的综合交通枢纽站场布局规划，打破不同模式自主发展建设模式的惯性思维，重视不同模式下线路与枢纽的有效衔接与协调。五是完善物流园区、配送节点和配送网点体系。结合国家和省现代物流业的发展布局，根据各省辖市的产业特点、发展区位和市场优势，错误地发展专业物流和区域物流配送。
建设智能交通物流信息平台促进智能化转型